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隨著現代(dai)工業技術(shu)的(de)(de)迅速(su)發展，各種(zhong)電(dian)工電(dian)子、電(dian)鍍等產(chan)品(pin)的(de)(de)應用(yong)領域日(ri)益(yi)廣闊，所經受的(de)(de)環境(jing)(jing)條件(jian)也愈(yu)來愈(yu)復雜多(duo)樣(yang)。只有合理地規定產(chan)品(pin)的(de)(de)環境(jing)(jing)條件(jian)，正確地選擇產(chan)品(pin)的(de)(de)環境(jing)(jing)防護(hu)措施，才能保(bao)證產(chan)品(pin)在儲存運輸中(zhong)免遭損(sun)壞，在使用(yong)過程中(zhong)安全(quan)可靠。因而(er)，對材料或產(chan)品(pin)進行人工模擬環境(jing)(jing)試驗是保(bao)證其高質量的(de)(de)重要(yao)(yao)環節(jie)。人工模擬環境(jing)試(shi)驗(yan)是(shi)實際環境(jing)影響的(de)(de)科(ke)學概括，具(ju)有典型化(hua)(hua)、規(gui)范化(hua)(hua)、使用(yong)方便、便于比較等(deng)特點。環境(jing)條(tiao)件的(de)(de)多(duo)樣化(hua)(hua)和環境(jing)試(shi)驗(yan)的(de)(de)重要(yao)(yao)性(xing)也(ye)對環境(jing)試(shi)驗(yan)設備提出了更嚴格的(de)(de)要(yao)(yao)求。

鹽霧試驗最早是在1914年美國材料試驗學會（ASTM）第17屆年會上由J.A.Capp提出。當時的目的是希望獲得類似沿海大氣的試驗條件，以研究某些金屬保護層的使用可靠性。它是將樣品放在鹽霧中進行試驗，這是鹽霧試驗最早的應用。

現(xian)在一些標準及(ji)汽車腐(fu)蝕試(shi)驗(yan)(yan)方(fang)法(fa)(fa)要求將樣品置于一個可(ke)重復的(de)鹽霧﹑高濕度﹑低濕度干燥(zao)(zao)及(ji)日常周(zhou)圍環(huan)境的(de)循環(huan)中(zhong)。這些試(shi)驗(yan)(yan)方(fang)法(fa)(fa)過去采用(yong)(yong)勞動密集(ji)型的(de)手工程序。而(er)本試(shi)驗(yan)(yan)箱采用(yong)(yong)自動方(fang)式在一個箱體中(zhong)運(yun)行這些循環(huan)。簡單循環(huan)可(ke)能(neng)由在鹽霧和干燥(zao)(zao)條件之間的(de)循環(huan)組(zu)成。更復雜(za)的(de)自動方(fang)法(fa)(fa)可(ke)能(neng)需要多步循環(huan)即(ji)包括濕度或(huo)冷(leng)凝，以及(ji)鹽霧和干燥(zao)(zao)。利用(yong)(yong)本試驗箱，在一個箱內能夠循環所有最有意義的腐蝕(shi)環境試(shi)驗：鹽霧、干燥、濕熱(re)及干燥貯存四種情況。